Tekerlek-kesim motorları çok çeşitli üç yüzyıllardır yapılan, ama aşağı yukarı aynı genel ilke uygulayın. Bu genellikle tekerlek kesme motoru bir tekerlek ne zaman el dosyalama yerine döner kesici dişler alanlarda ayrı tekerleği kır, 17. yy da bölme manuel yöntemlerden evrim kabul ve ne zaman boş kesilecek bölündü mekanik diş gerekli sayıda. Bu amaçla bölen bir plaka hangi kesilecek boş tekerlek monte edilen arbor kullanıldı . Bölen plaka ülke ve tarihine göre çeşitli tasarımlar çerçevesinde destek verdi ve çerçeve haritasında mandal bölen plaka üzerinde daireler yapılanması göre bölen plaka ve böylece çark dişleri, seçtiğiniz sayıda kesim için gerekli aralıklarla seçtiğiniz sayıda döndürülebilir çalışma, izin. Boş yuvarlak, dizini gibi bu nedenle, diş alanı sonsuz bir kablo ile bir ayak tekerlek veya başka bir güç kaynağından sürüldü dönen kesici tarafından kesildi. Kesici içine gelişmiş ve diğerleri için kesici boş ileriydi iken boş kenarından geri çektiği bazı durumlarda . Erken motorları hala doğru şekilleri daha sonra yukarı yuvarlama aracı ile oluşmuş olması için diş gerekli iş üretilen, ama daha yeni makine daha gelişmiş ve bazen progressive iş için birden fazla kesme kafa monte üç veya daha fazla kesiciler kullanarak son diş formu üretmeye şeklinde bıçakları vardı. Süre saat fabrikalarında bir kesici çok sayıda ortak bir çardak monte edilmiş tekerlek boşlukları tekerlekleri yığınlarda kesme erişir. Modern çark kesim normalde ile özel olarak tasarlanmış bölünme başlar, bir Torna üzerinde yapılır.