Genellikle denoted simgesiyle k, doğrusal elastik kırılma mekaniği bilinen boyutu ve şekli bir çatlak ucu uygulanan stres yoğunlaştırılması tanımlamakta kullanılan bir ölçekleme faktörü. İçinde herhangi bir yapı içeren hızlı çatlamak yayma başlangıcı, bir çatlak faktörü önemli stres yoğunluklu oran ya da kırık tokluk denir. Farklı yükleme koşulları göstermek veya toughnesses kırılması için çeşitli alt simgeler kullanılır:

k _c uçak-Stres Kırığı tokluk. Hangi çatlak yayma bölümlerde daha o içinde uçak-yük hava hakim ince hızlı olur stres yoğunluğu değerini .

k _ben stres yoğunluklu faktörü çatlamak yüz çatlamak uçak (deformasyon açma modu olarak da bilinir) normal bir yönde yerinden yükleme durumu .

k _IC . Uçak-zorlanma kırık tokluk . En az değer verilen malzeme ve ne zaman hızlı çatlamak yayma açma modunda uçak-yük koşulları tabidir elde koşulu, k _c.

k _kimliği dinamik kırık tokluk . Kırık tokluk dinamik yükleme koşullarında belirlenir; k _BM yaklaşık çok sert malzemeler için kullanılır.

k _ISCC . Stres-korozyon çatlamak için eşik stres yoğunluklu faktörü. Stres-korozyon belirtilen koşullarda çatlama başlangıcı kritik uçak-zorlanma stres yoğunlukta .

k _q. Uçak-zorlanma kırık tokluk geçici değerini .

k _th . Eşik stres yoğunluğu stres-korozyon çatlamak için . Stres-korozyon belirtilen koşullarda çatlama başlangıcı önemli stres yoğunlukta .

dk. aralığı bir yorgunluk sırasında stres yoğunluklu faktör döngüsü .