Arka kapağı yangın evler kazan. Firebox, yakıt, genellikle kömür, ama burada olabilir ahşap ya da yağ, Kazan su kaynaması için ısı sağlamak için yanmış. Firebox, iki bakır ya da çelik kasaları, dış firebox ve iç firebox oluşur. Onlar 'kalır', civatalar iç kutu ambalaj içinde katı tutmak bağlı. Normal olarak kalır her sonunda bağlantılıdır ve firebox Çelik Tabaklar ettim. Uçları aşağı bir mühür dövülmüş. Bakır fireboxes uk Demiryolları için normal bir uygulama ama ABD'de çelik olağan malzeme oldu. Çelik firebox ilk kez 1860 yılında tarafından Alexander Allan İskoç tren üzerinde denedim oldu. Kazan su firebox iki ön ve ısıtma için yangın maksimum fayda sağlamak için üst çevreler. Onlar bu kesit görünümünü alır gibi iki yan alanlar "bacaklar" anılır. Dış firebox gerçekten Kazan bir uzantısıdır. Kazan dolduğunda su dış firebox bacaklar girin ve çatı ya da "taç" iç Firebox kapsar. Böylece gelen yangın sıcak gazlar içlerinden smokebox geçmek Kazan'ın boru iç Firebox ön duvara bağlı. Böylece yangın ısı sıcak gazlar doğru tüpler daha eşit şekilde dağıtılır sağlamak firebox arkasına doğru iletilen firebox bir tuğla ateşte kemer yerleştirilir. Onların incelenmesi, aydınlatma kadar ekip firebricks güvenli ve hasarsız kontrol eder. Firebox iki kabukları tabanına ne 'Vakfı halka' ya da 'çamur halkası' bilinen tarafından birleştirilir. Bu ad doğar nerede su ulaşır Kazan en düşük noktası olduğu gibi çamur ile orada Kazan washouts süre içinde toplamak eğilimindedir. Firebox şekli, yıllar içinde geliştirmiştir. -E doğru almak büyük bir kazanı ısıtmak için gerekli grate alan, eski fireboxes uzun ama dar, lokomotif 's Çerçeveler arasında dinlenmek zorunda olmak eğiliminde. Sağlanan bir yamaç rağmen arka yolunda atılmış olması kömür vardı bu el ateş, zorluklarla yol açtı. Daha sonra tasarımları geniş firebox ile kısa bir grate izin firebox sonunda indirdi çerçeve vardı. Ayrıca bakınız: Belpaire kazan.