- Sektör: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Des de l'any 2004 del model, la S4 sedan i S4 Avant són ambdues equipades amb un sistema antibloqueig de rodes noves, dues etapes. Per la desacceleració normal, la proporció de servo és 5.5:1, és a dir, la quantitat de pressió frens estan aplicant el conductor és multiplicat per un factor de 5,5. Quan s'anomena desacceleració ràpida per i el conductor s'involucra ràpidament el mecanisme de frenada, la proporció de servo més dobles per un notable 12:1 per poder aturar-se extraordinàriament realçada.
Industry:Automotive
El catalitzador de tres vies pot oxiden i descompondre gasos i també convertir òxids de nitrogen en el medi més compatible nitrogen i oxigen, així com convertir hidrocarburs i monòxid de carboni. Procés de la combinació d'aquestes reaccions químiques en conflicte requereix control continu en tant que el tub d'escapament només pot contenir la quantitat d'oxigen que es requereix per al procés d'oxidació (en cas contrari el procés de reducció serà reduïda). Per aquest motiu, cotxes moderns sempre estan equipades amb circuit tancat, tres vies catalitzadors. En contrast amb el tipus de circuit obert, tenen un sensor d'oxigen o "sonda lambda" que mesura el contingut d'oxigen residual en el tub d'escapament. Basant-se en aquest paràmetre, el gestor electrònic del motor s'ajusta la relació combustible-aire per assegurar la neteja eficaç d'escapament.
Industry:Automotive
Aquest tipus de suspensió fixa la roda amb quatre braços de control de tipus canya i la canya de corbata. La suspensió puntal suporta el pes de vehicle contra el cos via l'enllaç de càrrega. Separant l'adjunció de roda i elements de suspensió, aquest disseny té un gran potencial per optimitzar qualitat passeig i moviment. Les influències de les forces d'empenta en el sistema de direcció són mínims.
Suspensió davantera quatre-enllaç està instal·lat en models d'Audi amb FrontTrak tracció davantera i quattro tots rodes motrius.
Industry:Automotive
Les qualitats de l'eix posterior quatre-enllaç particulars deriven de la seva capacitat de suportar forces longitudinals i laterals per separat. Aquest permet alta rigidesa lateral a entregar, així que el maneig del vehicle beneficis, però també permet una gran quantitat de conformitat longitudinal, que millora la qualitat d'atracció als ocupants.
a cada banda, consisteix en la suspensió de l'eix de roda i roda tenint l'Assemblea, dos braços de comandament lateral inferiors (del braç de control de primavera i la canya de pista), un braç sol control lateral superior i un braç al final. Pes del vehicle és a càrrec de bobina molles i amortidors muntat per separat. Amortidors el bessó-tub, plenes de gas es troben a les rodes, per tal que s'obté l'amplada màxima de càrrega de la zona. Un bar anti-roll tubular està assegurada la biga eix mitjançant extremadament rígids goma-metall muntures; redueix carrosseria efectivament i té una influència positiva en la quantitat de força lateral que pot ser absorbida i per tant el maneig del vehicle.
Industry:Automotive
L'Audi Q7 i Audi A8 estan equipades amb un sistema de control climàtic electrònics que té controls separats no només per als costats dret i esquerre de l'interior, sinó també per la part davantera i posterior. Aquest mitjà que tant frontal conductor i el passatger, així com els ocupants dels seients posteriors exteriors pot seleccionar les seves temperatura requerida i distribució d'aire individualment per la seva particular seient. Per a passatgers de seient del darrere a l'Audi Q7, una unitat de control climàtic separat es troba en la consola central del darrere. De la reraguarda funcions del control climàtic electrònics quatre-zona també es pot ajustar des dels seients davanters mitjançant un menú en la unitat de control climàtic frontal. El clima electrònic 4-zona de control és excepcional per la seva lliure de calat regulació del sistema de ventilació.
Industry:Automotive
Audi A8 to pierwszy samochód Ameryki Północnej z aluminium ciało zbudowane zgodnie z zasadą rama przestrzeni Audi. ASF jest aluminium o wysokiej wytrzymałości konstrukcji, do którego panele są zintegrowane tak, aby oni także pełnienia funkcji nośnych. w połączeniu z blachy aluminiowej wysokiej wytrzymałości, aluminium ciało charakteryzuje wyjątkowa sztywność i powyżej średniej antykolizyjnym, jeszcze w tym samym czasie znacznie niższej wagi. Korzyści dla kierowcy: większego bezpieczeństwa, zwiększenie wydajności, lepszej obsługi, niższe zużycie paliwa i łatwość naprawy.
Industry:Automotive
Wielofunkcyjne, niski profil aluminiowy dach szynach uzupełniają pojazdu designem dodając dodatkowy element wszechstronność. w połączeniu z opcjonalną tytanu sport pakiet, szyny są w kolorze czarnym.
Industry:Automotive
Układ przeciwblokujący (ABS) uniemożliwia blokowanie podczas hamowania koła. Nawet na silne hamowania, Sterownik można lepiej kontrolować i kierować samochodem, potencjalnie unikając przeszkód bez konieczności zwolnienia hamulców po raz pierwszy. Gdy ABS jest włączony, sterownik będzie zauważyć lekkie pulsowanie pedału hamulca. Układem przeciwblokującym systemu jest zoptymalizowany z dystrybucji elektronicznej siły hamowania (EBD) i jest standardem we wszystkich modelach Audi.Uwaga
A na ABS: podczas jazdy na niektórych powierzchniach, takich jak żwir lub śniegu na twardych nawierzchni ABS może spowodować dłuższe zatrzymanie odległości.
Industry:Automotive
Najnowszej generacji alarmy antywłamaniowe posiadają rogów ostrzeżenie, które działają niezależnie od własnych samochodów elektrycznych systemów, jak również sterowane czasem alarmy, które brzmią jeśli drzwi są otwarte bez zezwolenia. Blokowanie samochodu uaktywnia alarm, uwolnienie samochodu wyłącza go. Audi niektóre modele zawierają czujniki w system antykradzieżowy, które wykrywa zmiany w pozycji (kradzież przez transport) i dźwięk alarmu w samochodzie. Początkowo dźwięki róg przez 30 sekund. Ponadto, pracach awaryjnych lamp stale.
Industry:Automotive
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne jest system zawieszenia elektronicznie sterowane powietrza na wszystkie cztery koła z systemem tłumienia stale adaptacyjne. Zrzesza obsługę sportowy z wysokiego poziomu komfortu jazdy. Ponadto, zawieszenie pneumatyczne pozwala na obniżenie prędkości zależy od ciała-zmiana wysokości jazdy, że wyniki w nisko położony środek ciężkości i znacznie zwiększona stabilność kierunkową. Pojazd aerodynamiki są lepsze w tym samym czasie.
Pojazd ma powietrza rozpórki zawieszenia na wszystkie cztery koła. Dane z czujników na osi i czujniki przyspieszenia na ciele jest oceniane w zawieszenie pneumatyczne adaptacyjne centralna jednostka sterująca. Ten komputer steruje dostosowania poszczególnych amortyzatory w milisekundach, od jazdy sytuacji. Pod warunkiem nie wyższej siły tłumienia są wymagane – na przykład podczas jazdy prosto na dobre drogi-amortyzator ustawienia będą nadal komfortowo miękkie.
Kontrolowanych zmiany siły tłumienia w poszczególnych kół pomocy wyeliminowac ruchy ciała w dowolnym momencie, co może zmniejszyć komfort pasażerów. Adaptacyjnego tłumienia system automatycznie zmniejsza toczenia lub pitching ruchy podczas pokonywania zakrętów, hamowanie lub jazdy off-road. Powietrza adaptacyjne zawieszenie oferuje ponadto zalety tradycyjnych samopoziomujące zawieszenie systemu. Wysokość zawieszenia pojazdu pozostaje stały niezależnie od obciążenia, które prowadzi.
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne zwykle również pozwala kierowcy na wpływ z charakterystycznym zawieszeniem – a tym samym dynamikę pracy – indywidualnie preferowane. Cechy tłumienie i wysokość jazdy można regulować w pojedynczym procesie przez MMI system menu "Samochód". Dostępny jako opcja w Audi A8 i Audi Q7.
Industry:Automotive
