- Sektör: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Systém regulace emisí výfukových plynů převede znečišťujících látek vytvořených během spalovacího procesu do látek více kompatibilní s prostředím. Ústředním prvkem v auto je výfukový systém regulace emisí je katalyzátor. Kyslík senzoru nebo lambda sonda měří zbytkového kyslíku ve výfukových plynech a upraví motoru palivo vzduchová směs ve správném poměru. Výkonné motory mají často na čtyři před převaděče a dvě hlavní převaděče.
Industry:Automotive
Recirkulace výfukových plynů (EGR) je řízeného zneužívání některých spalin zpět do spalovací komory. To snižuje teplotu spalování a snižuje oxidů dusíku (NOx) v motoru. Je to velmi efektivní proces, protože oxidy dusíku mají tendenci růst nepoměrně vyšší spalovací teploty. Existují dvě metody recirkulace výfukových plynů: interně pomocí překrytí ventilů otevírací doby a externě s recirkulační ventily a rozvaděče.
Industry:Automotive
În cazul în care ar trebui să apară o coliziune, senzori inteligenti declanşa de pe sistemele de reținere ocupant în momentul corectă. Inima sistemului este unitatea de control airbag, care decide dacă sau nu airbag trebuie să fie umflate şi aprinde pretensioner centură de siguranţă şi airbag umflarea sistemului în funcţie de natura şi gravitatea accidentului. Acest sistem are două decentral senzori şi este capabil de a determina modelul şi violenţă a unui impact frontal la un stadiu incipient.
Deoarece aceşti senzori, care măsoară accelerare, sunt situate în zona de impact de absorbţie fata autovehiculului, acestea sunt menţionate ca "fata" senzori. Furnizează semnale la unitatea de control care îi permit să detecteze severitatea impactului cât mai curând posibil.
Informaţii suplimentare pentru a permite accident de severitate se măsoară şi plauzibilitatea verificat este obţinut prin măsurarea vitezei vehiculului în unitatea centrală de control.
Industry:Automotive
Vanadiu, atunci când adaugă la oţel, creste rezistenta, rigiditate şi rezistenţă la şoc impactul. Viteze de Audi multitronic ™ continuu transmisie variabilă (CVT) dispune de un nou lanţ artizanale din oţel vanadiu, care este capabil să se ocupe de putere mai mult decât concurenţii centura condus CVT pe Tehnologie de CVT pot oferi performanţă fel de rapid ca un manual încă mai lină şi mai mult combustibil eficient decât un sistem automat.
Industry:Automotive
Předním pohonem "táhne" vozidla. z tohoto důvodu, přední kolo řídit auto je v zásadě více kontrolovatelné a sleduje lépe než konvenční pohon zadních kol. Na kluzkých silnicích, přední kolo řídit auto má výhodu oproti pohon zadních kol protože váha motoru je nad hnaného kola, čímž se zvyšuje přilnavost. Dnes téměř 80 procent světové osobních automobilů mají pohonem předních kol. Audi modely jsou vybaveny pohonem předních kol FrontTrak nebo trvalý pohon všech kol quattro.
Industry:Automotive
Technologie přímého vstřikování FSI zvyšuje točivý moment a výkon-zážehové motory, což je stejně jako 15 procent hospodárnější a snižuje emise výfukových plynů. v kontrastu k konvenční sacího potrubí injekce na konvenční zážehové motory, motory FSI injekci paliva přímo do spalovací komory. Této technologie se obejde s plynovou deskou, "unthrottling" motoru, snižuje tepelné ztráty, a tím zvýšit výkon při současném snížení spotřeby paliva.
Systém používá dva režimy zásobování přeplňovacího vzduchu: vrstvené nabíjení při částečném zatížení a homogenní provoz při plném zatížení. v režimu rozvrstvené nabíjení, hořlavé palivo vzduchová směs vyrábějí pouze ve vymezené zóně kolem svíčky. Motor řídící elektronika sledovat zatížení motoru a nastavit časování vstřiku, tlak, množství parametrů, jakož i proudění vzduchu uvnitř válce prostřednictvím kanálu přívod vzduchu. Při plném zatížení, FSI zvýšení komprese, jakož i účinnost motoru a výkon.
Industry:Automotive
În funcţie de viteza motorului, colectoare de admisie de diferite lungime sunt avantajoase. Aceste cerinţe pot fi îndeplinite prin instalarea o admisie variabilă: la viteze mici motor o conductă mai creşte cuplului şi îmbunătăţeşte capacitatea de reacţie. La viteze mai mari galeriei de admisie mai scurt este eficient de înaltă performanţă. Variabilitatea este baza pentru o curba de cuplu optim asupra gama intreaga de turație a motorului, precum şi pentru buna accelerare si elasticitate.
Industry:Automotive
Compartimentul sus variabilă de A4 Cabriolet permite dimensiunea portbagajului să fi crescut în mod semnificativ atunci când capota este închis. Capota compartiment poate fi pliat în sus într-o singură acţiune pentru a oferi 11.12 cu. ft de bagaje spaţiu pentru călătorii în soare. Chiar şi atunci când compartimentul capota este îndoite în jos pentru a depozita top moale, şi proteja de praf, 8.69 cu. ft încă mai oferă suficient spaţiu de stocare.
Industry:Automotive
Turbosuflante cu geometrie variabilă turbina schimba ieşire a turbinei în funcţie de sarcina motorului. În acest mod poate fi menţinută presiunea de boost optimă şi poate face utilizarea optimă a energiei în gazele de eşapament. Transversale modificări sunt făcute prin resetarea lamele turbinei (suprafata contact mai mic la viteze mici, mai mare suprafata de contact la viteze mari). VTG turbocompresoare sunt deosebit de eficiente la sarcina partiala si elimina "turbo lag". Ei creşte puterea motorului, creşte răspunsul pedalei de acceleraţie şi, de asemenea, poate avea un efect benefic asupra emisiilor de macroparticule. În plus, au deschis noi perspective în domeniul controlului Recircularea gazelor de eşapament.
Industry:Automotive
În diverse modele Audi, Audi Voce sistem de control poate fi folosit să funcţioneze cel mai important de navigare, radio şi funcţii de telefon fãrã masina de a vorbi direct comenzile necesare. Audi A8 face toate funcţiile sistemului de navigare disponibile de control vocal. Conducător sau faţă de pasageri puteţi utiliza această metodă pentru a introduce drumurilor, numerele de casă şi destinaţii speciale şi poate controla traseul calculul şi ruta procesele de selecţie. Pentru a face un discurs de intrare, şoferul apasă butonul "Împinge să vorbeºte" (ASV) multifuncţional acoperite cu piele volan. Sistemul poate accepta diverse accente şi dialecte, şi chiar şi identifică cuvintele vorbite rapid şi a alerga împreună. Este un fundal electronice zgomot reducere circuit pentru a filtra zgomotul nedorit în mod eficient.
Industry:Automotive
