- Sektör: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
動態移位程式 (DSP) 是自動和 Tiptronic 變速箱 （變速有一個動態的調節程式 (DRP)） 的一部分。它降低了驅動程式的工作量，特別是在停轉到交通的 。DSP 獨立地選擇最佳駕駛的範圍。傳輸自動識別車輛的駕駛特性和適應目前的狀況，其轉變戰略。DSP-控制的傳輸也是非常容易維護和，例如，不需要變速器油變化。
Industry:Automotive
奧迪動態懸架新 A6 找到團結明顯對立： 運動型動態駕駛性能和出色的乘坐舒適性。它包括 4 連杆前懸掛和梯形連杆後懸架的奧迪 A8 和 Audi A4 從熟悉的改進的版本的 。四連杆前懸架保障最大轉向舒適和極其精確的轉向靈敏度。運動學而言，有其運動特性，新的奧迪 A6 的主要發展目標之一，重點開發了梯形連杆後懸架。相同的後方懸掛設計用於前輪驅動和 quattro 模型，這也有助於優化底盤調整。感謝相當大的增加在身體剛度的 34%左右的與以前的模型相比，它有可能增加在前橋春天率，減少他們在後軸，並相應地調整阻尼力。的結果是減少有害的身體振動、 更大的方向穩定性和改進的牽引。
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顧名思義，容易進入被旨在使訪問到後面的車更容易通過折疊前座椅靠背向前盡可能同時滑向前坐墊。奧迪安裝這個方便的設計，在其兩門模型中，和的第三行的奧迪 Q7。很容易進入功能不僅使後座訪問更容易，但還在以前選定的調整位置保留座位。其他杠杆使要啟動的容易進入功能，前排乘客座位的驅動程式。
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"E"代表"電子"。在配備了電子油門的車，油門踏板就像一種感應器。基於踏板的位置，它立即認識到想要的驅動程式的性能。此輸出信號用來調整發動機管理系統、 節流板、 渦輪增壓器增壓壓力和點火。這個電子系統取代了傳統的控制技術通過 Bowden 電纜和提供顯著的優勢： e-氣簡化了發動機電子管理、 更快的回應和是電子穩定程式 (ESP) 技術的前提條件。
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機電停車制動有不同傳統的手刹。是耐磨損，其制動效果是永久常數，它不能鎖定。它通過在中心主控台上，它取代了傳統的手刹拉杆拉動小電動杆被啟動的 。當車出發，並沒有被手動釋放，甚至在執行一個山開始時自動釋放。積分開始協助函數確定所選的齒輪、 加速器位置、 發動機轉速、 扭矩、 旅行的方向和車輛的傾斜角度。這可防止車軋回來時停車制動自動釋放。
刹車在如果腳刹車鬱悶在同一時間只可以手動釋放。時通過停車制動應急制動操縱，車輛可以大大刹車更有效地比用傳統的手刹因為通過制動發生車輛的援助與正常服務制動的電子穩定程式 (ESP) 功能。所有的防抱死制動系統 (ABS) 和電子刹車力分配 (EBD) 的好處被剝削。
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電子刹車力分配 (EBD) 和防抱死制動系統 (ABS) 構成一個單位，因為它們共用相同的部分數。EBD 確保在前、 後輪，最大制動性能，在正常情況下它可以防止從遠因為 over-braking 制動追尾。系統也因過熱而抵消"褪色"。
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電子差速鎖 (EDL) 許可證上並沒有統一的摩擦係數的道路表面光滑、 舒適開始。如果一個輪子開始旋轉，EDL 刹車它作為必要的這樣，電源被傳輸到車輪與更好的牽引。EDL 減少輪胎的磨損和運行到約 25 英里/小時 (quattro： 到約 50 英里/小時）。EDL 是電子穩定程式 (ESP) 和牽引力控制 (ASR) 的一部分。
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電子引擎管理的主要任務是協調的所有參數都通過連續程序控制為保證經濟和生態的引擎操作。控制的參數包括： 點火時間、 所用的燃料注入，注射時機和排氣氣再迴圈，以及油門板位置，可變進氣歧管職位、 渦輪幾何 (在發動機與渦輪增壓器) 和 (上火花點火式發動機) 的凸輪軸設置。，也執行這些任務，發動機電子管理系統監測發動機轉速、 發動機溫度、 燃料級 （通過爆震感應器) 和加速器踏板的位置。偏差從正常操作存儲在系統記憶體中的相應資訊。
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遮罩器是一種電子防盜裝置。當點火鑰匙被移除，並且可以與發動機控制單元，很大程度上防止未經授權的開始，引擎啟動它。系統使用中點火鑰匙 (轉寄站) 的發射器和接收器的單位。每當嘗試啟動引擎，它將傳輸到汽車的電子產品的新代碼。固定化的 只被取消了如果金鑰發送授權碼。新的加密技術保護系統免受以電子方式複製的車輛鑰匙。
注： 沒有系統可以提供 100%保護防止盜竊。如果盜賊擁有必要的技能和決心，他們甚至可能能夠克服電子遮罩器。
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電子穩定控制有助於使車輛更容易控制在處理接近極限的情況。降低轉彎的危險，因而可提高方向穩定性。電子穩定標識這款車的預定的方向和回應。它適用于個別車輪，從而產生片面刹車 部隊，以説明保持汽車行駛中所需的方向。程式使用防抱死制動系統 (ABS)、 電子刹車力分配 (EBD)、 電子差速鎖 (EDL) 和牽引力控制 (ASR) 系統，並且是永久地活躍。
最新版本的 ESP 8.0 還提供了乾燥制動功能。在惡劣的天氣條件下，系統濕巾水了刹車盤在固定時間間隔通過應用刹車片。這一進程不為人注意，驅動程式和減少煞車距離在潮濕的天氣與常規制動系統相比。
注： ESP 不能覆蓋一輛車的物理限制。如果一個驅動程式推這輛汽車的底盤和 ESP 的可能性太遠，ESP 不能防止意外發生。
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