- Sektör: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
La boîte à outils permet le pilote d'effectuer des tâches de maintenance simples comme changer les pneus. Il contient tous les éléments nécessaires, y compris jack, tournevis et clés ainsi que roue montage aide et câble de remorquage de le œil. Roue changements ne sont pas toujours nécessaires : véhicules Audi peuvent également être équipés avec le système de mobilité des pneus.
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Le couple est quelles sont les causes changer la vitesse de rotation. Just comme forces nets plus cause supérieures accélérations linéaires, couples plus causer plues accélérations angulaires ou de rotationnels. a noté habituellement en lb/pi, couple est particulièrement important lorsqu'un véhicule se déplace de repos à la requête, comme l'accélération. Ainsi que de la puissance, le couple est une mesure clé du rendement du moteur.
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Pour les moteurs à couple élevé typique d'aujourd'hui, une forme de wheelslip contrôle de réglementation ou de la traction (ASR) peut augmenter de confort et sécurité, particulièrement sur les surfaces à différents coefficients d'adhérence ou sur chaussée glissante. Il permet accélération et lisse commence à travers toutes les gammes de vitesses sans patinage ou le fuselage.
ASR seulement fonctionne en conjonction avec l'accélérateur électronique (E-gas) et utilise des composants de la système de freinage antiblocage (ABS). Si une roue tout à coup se met à tourner plus vite que les autres (glissement), ASR intervient dans le système de gestion moteur et réduit la puissance jusqu'à ce que la roue s'arrête de tourner.
ASR améliore l'adhérence et aide le conducteur peut garder le contrôle même si la limite d'adhérence est atteinte par inadvertance lors de virages. En outre, il réduit l'usure de pneu. Activation de ASR, est indiquée par un clignotant dans le tableau de bord ; il fonctionne avec le verrouillage électronique de différentiel (EDL) et il fait également partie du programme de stabilisation électronique (ESP). ASR peut être désactivé avec le commutateur de l'ESP.
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Suspension arrière à bras trapézoïdal permet de confort, de manutention et d'excellentes performances. L'arrière roue est fixée par un bras de commande latéral supérieur et un lien plus bas trapèze avec un tirant derrière lui. Pour réduire le poids sur les modèles d'Audi, le lien trapézoïdal est un moulage d'aluminium creux. Bras de commande de la partie supérieure est aussi creux.
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Turbocompresseurs sont les moyens plus habituelles d'aspiration forcée utilisée sur les véhicules à moteur. , Ils fonctionnent comme suit : une roue de turbine utilise l'énergie dans le gaz d'échappement pour piloter une roue de compresseur sur le même arbre, (mais dans le flux d'air d'admission). Il comprime l'air d'admission et de forces dans les cylindres. Cela alimente le moteur avec plus d'oxygène pour la combustion. Par rapport à un moteur à aspiration naturelle avec le même déplacement, le turbocompresseur augmente la puissance et de couple ainsi que l'efficacité. Exceptionnellement hautes performances moteurs dans certains modèles Audi ont même deux turbocompresseurs ("biturbo").
Dans le passé, une puissance accrue a été la raison principale pour l'utilisation d'un turbocompresseur, mais aujourd'hui les économies d'énergie et de réduction des émissions sont les principales raisons, ainsi que de bonnes performances. Beaucoup de moteurs diesel modernes ont des turbocompresseurs à géométrie de turbine variable (VTG). L'angle des changements lames selon la charge du moteur.
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En plus de la dynamique de la lumière dans les virages, la lumière adaptative de l'Audi A8 contient un léger virage. Le tournage light est un phare supplémentaire qui permet au conducteur de voir les coins ronds pour mettre hors tension dans l'obscurité. Il est situé dans le bas du phare de l'Audi A8 entre les feux de croisement et feux de route. La rotation de la lumière n'est active à une vitesse inférieure à 40 km/h et avec le feu-croisement allumé. Il s'allume automatiquement si l'indicateur est activé pendant un certain temps ou si le pilote dévie brusquement. Le nouveau sens de la marche s'allume dès que l'indicateur est activé. Si la marche arrière est engagée, le feu de virage est automatiquement activé sur les deux côtés du véhicule afin d'améliorer l'orientation lors de l'inversion.
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En cas de collision, les capteurs intelligents déclenchent les systèmes de retenue des occupants au bon moment. Le cœur du système est l'unité de commande d'airbag, qui décide si le coussin gonflable doit être gonflé et enflamme les prétensionneurs de ceintures de sécurité et l'airbag gonfle le système selon la nature et la gravité de l'accident. Ce système possède deux décentralisée des capteurs et est capable de déterminer le modèle et la violence du choc frontal à un stade très précoce.
Étant donné que ces capteurs, qui mesurent l'accélération, sont situés dans la zone d'absorption de chocs avant du véhicule, ils sont appelés capteurs « initial ». , Ils fournissent des signaux à l'unité de contrôle lui permettant de détecter la gravité de l'impact le plus tôt possible.En savoir plus
pour activer la collision à mesurer et vérifier la plausibilité est obtenue en mesurant la décélération du véhicule de l'unité de commande centrale.
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Vanadium, lorsque ajouté à le pour acier, augmente la résistance, rigidité et résistance à l'impact du choc. La boîte de vitesses de multitronic Audi ™ continuellement transmission à variation continue (CVT) dispose d'une nouvelle chaîne fabriquée en acier au vanadium qui est capable de gérer beaucoup plus de puissance que les concurrents de courroie CVT axée sur Technologie CVT peut offrir des performances aussi vite comme un manuel encore plus lisse et plus économes en carburant que l'automatique.
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Selon la vitesse de moteur, les collecteurs d'admission de longueurs différentes sont avantageuses. Ces exigences peuvent être satisfaites en installant une tubulure d'admission variable: à régime moteur faible une tuyauterie plus longue augmente le couple et améliore la réactivité. à des vitesses plus élevées, la tubulure d'admission plus courte est efficace pour haute performance. Variabilité est la base pour une courbe de couple optimal sur la gamme entière de vitesse de moteur, ainsi que pour l'élasticité et une bonne accélération.
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Le compartiment supérieur variable de l'A4 Cabriolet permet la taille du compartiment à bagages d'augmenter significativement lorsque le capot est fermé. Le capot compartiment peut être plié vers le haut en une seule action de fournir 11,12 pi³ d'espace pour les bagages pour les voyages en direction du soleil. Même quand le compartiment du capot est plié vers le bas pour ranger le toit souple et protéger de la poussière, 8.69 pi³ de encore fournir suffisamment d'espace.
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