- Sektör: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Dinamiskā apturēšanu atrast jaunu A6 Audi vieno šķietamā pretstati: sportisku braukšanas dinamiku un izcilu braukšanas komfortu. Tas sastāv no rafinētas versiju 4 saites priekšējā piekare un trapecveida-link aizmugures balstiekārtu, kas pazīstami no Audi A8 un Audi A4 . Četri saites priekšā suspensija garantē stūres maksimālu komfortu un ļoti precīzu stūres jutīgumu. Ciktāl kinemātika, uzsvaru liekot uz sporta raksturlielumus, viens no galvenajiem attīstības mērķiem Jaunais Audi A6 ir izstrādāta trapecveida-link aizmugures balstiekārtu. Identisks aizmugures apturēšana dizains tiek izmantots priekšējā riteņu piedziņa un quattro modeļos, kas arī palīdz optimizēt šasijas regulēšanu. , Pateicoties ievērojami, ķermeņa stingrību aptuveni 34 procenti salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, ir bijis iespējams palielināt pavasara cenas uz priekšējo asi un samazināt tos uz pakaļējo asi un attiecīgi koriģēt amortizācijas spēku. Rezultāti ir samazināt nevēlamu ķermeņa vibrācijas, lielāku virziena stabilitāti un uzlabotu vilci.
Industry:Automotive
Kā jau to norāda nosaukums, viegli ieraksts ir paredzēts atvieglot piekļuvi automašīnas aizmugurē, saliekams priekšējā sēdekļa atzveltnes uz priekšu pēc iespējas vienlaikus slīd uz priekšu sēdekļa spilvenu. Audi instalē šo ērtu dizainu, tā divām durvīm modeļus un Audi Q7 trešajā rindā. Viegli ieceļošanas iespēja ne tikai aizmugurējo sēdekļu access atvieglo, bet arī notur sēdekļa regulēšanas stāvokli iepriekš atlasīti. Papildu svira ļauj vadītājam, lai aktivizētu funkciju viegli ieraksts priekšējā pasažiera sēdekļa.
Industry:Automotive
"E" nozīmē "elektroniski". Auto aprīkots ar gāzes e, akseleratora pedālis darbojas kā sensoru. Pamatojoties uz pedāļa pozīciju, tā tūdaļ spēj pazīt vadītājs vēlas sniegumu. Šo izejas signālu izmanto, lai koriģētu dzinēja pārvaldības sistēmu, throttle plate, turbokompresoru palielināt spiedienu un aizdegšanās. Šajā elektroniskajā sistēmā notiek tradicionālās kontroles tehnoloģijas, izmantojot Boudena kabeli un piedāvā nozīmīgas priekšrocības: e gāzes vienkāršo elektronisko dzinēja vadību, reaģē ātrāk un ir priekšnoteikums tehnisko elektroniskā stabilizācijas programma (ESP).
Industry:Automotive
Elektromehāniskā stāvbremze ir maz kopīga ar parasto rokas. Tas ir izturīgs pret nodilumu, tās bremzēšanas efekts ir neatgriezeniski nemainīgs un to nevar bloķēt. , Tas ir aktivizēts, velkot aiz elektriskā mazai svirai centra konsole, kas aizstāj parasto rokas bremzes svira. Tas ir izlaists automātiski, kad automašīna izbrauc un nav izsniedzama manuāli pat tad, ja veic hill start. Neatņemama sāk palīdzēt funkcija nosaka izvēlēto rīku, akseleratora novietojumu, motora apgriezienu skaits, griezes moments, pārvietošanās virzienu un transportlīdzekļa slīpuma leņķis. Tas novērš automašīnas ritošā atpakaļ, kad stāvbremzi tiek automātiski atbrīvots.
Bremzes var atlaist tikai tad manuāli, ja vienlaikus tiek nomākts nospiediet kājas bremzi. Gadījumā, ārkārtas bremzēšanas manevriem, izmantojot stāvbremzi, transportlīdzekli var nobremzēt ievērojami efektīvāk nekā ar parasto rokas jo bremzēšanas notiek caur parasto darba bremžu palīdzību transportlīdzekļa ir elektroniskā stabilizācijas programma (ESP) funkcijas. Visas bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) un elektronisko bremžu spēka sadali (EBD) priekšrocības ir jāizmanto.
Industry:Automotive
Elektroniskā bremžu spēka sadali (EBD) un bremžu pretbloķēšanas sistēmu (ABS) tiktāl, ciktāl tās izmanto vienu un to pašu daļu skaits veido vienu vienību. EBD nodrošina maksimālo bremzēšanas efektivitāte pie priekšējiem un pakaļējiem riteņiem, un normālos apstākļos tas novērš no bremzēšanas prom tāpēc, ka over-braking pacēlājierīces. Sistēma arī neitralizē "fedings" pārkaršanas dēļ.
Industry:Automotive
Elektroniskā Diferenciāļa bloķētājmehānisms (EDL) pieļauj vienmērīgu, ērti sākas uz ceļa virsmas, kas nav vienota berzes koeficients. Ja ritenis sāk spin, EDL bremzes tā vajadzības tā, lai enerģijas tiek pārraidīta ar riteni ar labāku vilci. EDL samazina riepu nodilumu un darbojas līdz pat apmēram 25 km/h (quattro: līdz apmēram 50 km/h). EDL ir daļa no elektroniskā stabilizācijas programma (ESP) un vilkšanas spēka kontroles sistēma (ASR).
Industry:Automotive
Elektronisko dzinēja pārvaldības galvenais uzdevums ir koordinēt visus parametrus, izmantojot nepārtrauktu procesu kontroli, lai nodrošinātu ekonomisko un ekoloģisko motora darbības. Parametrus, kas kontrolē arī aizdedzes laikiestate, degvielas daudzumu ievada, ievadīšanas laiku un izplūdes gāzu recirkulācija, kā arī throttle plate pozīciju, mainīgā ieplūdes kolektora pozīcijas, turbīnas ģeometrija (par ar turbokompresoru motoriem) un sadales vārpstas iestatījumiem (dzirksteļaizdedzes motoriem). , Lai veiktu šos uzdevumus, elektronisko dzinēja pārvaldības sistēmu, arī kontrolē dzinēja ātrumu, motora temperatūra, degvielas kvalitāte (izmantojot knock sensor) un akseleratora pedāļa stāvokli. Novirzes no normālā darbības tiek saglabāti atbilstošā informācija sistēmas atmiņā.
Industry:Automotive
Imobilaizers ir elektroniska pretaizdzīšanas ierīce. Tas ir aktivizēts, kad aizdedzes atslēga tiek noņemta un motora vadības bloks, kā arī lielā mērā novērš nesankcionētu motora iedarbināšanu. Sistēma izmanto raidītāja un uztvērēja ierīce (transpondera) aizdedzes atslēgu. Ikreiz, kad tiek mēģināts iedarbināt motoru, tā nosūta jaunu kodu uz automašīnas elektronikā. Imobilizācijas tiek atcelta vienīgi, ja atslēgu nosūta autorizācijas kods. Jaunu šifrēšanas tehnoloģiju aizsargā pret elektroniski kopēt transportlīdzekļa atslēgas sistēma.
Piezīme: neviena sistēma var nodrošināt 100 % aizsardzību pret zādzībām. Ja zagļi un nepieciešamo prasmju noteikšanu, tie pat var pārvarēt elektronisko imobilaizeru.
Industry:Automotive
Elektroniskā stabilitātes kontrole palīdz vieglāk transportlīdzekļa kontroli, izskatot situāciju pie robežas. , Tas samazina paraujot briesmas un tādējādi uzlabo virziena stabilitāte. Elektroniskās stabilitātes identificē automobiļa paredzētajā virzienā un atbildes. To piemēro bremzes atsevišķiem riteņiem, tādējādi radot vienpusēju spēki, kas palīdz uzturēt auto pārvietojas vēlamajā virzienā. Programma izmanto bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS), elektroniskā bremžu spēka sadali (EBD), elektroniskā Diferenciāļa bloķētājmehānisms (EDL) un vilces kontrole (ASR) sistēma, un pastāvīgi darbojas.
ESP 8.0 jaunākās versijas piedāvā arī sausu bremzes funkcija. Nelabvēlīgos laikapstākļos, sistēma slauka ūdens pie bremžu diski ar regulāriem starplaikiem, piemērojot bremžu kluči. Šo procesu vadītājs pat nepamana un samazina bremzēšanas ceļu mitro laiku, salīdzinot ar parastajiem bremžu sistēmām.
Piezīme: ESP nevar ignorēt auto fiziskās robežas. Ja vadītājs nospiež automašīnas šasijas un ESP iespējām pārāk tālu , ESP nevar novērst nelaimes gadījumā.
Industry:Automotive
Enerģijas samazinošām bufera sistēma var izturēt ietekmi neliela autostāvvieta ar ātrumu, kas nepārsniedz 5 mph bez jebkādu būtisku kaitējumu. Buferu plastmasas virsmu var atjaunot sevi pēc punkta slodze, tāpēc, ka remontu nav parasti nepieciešama. , Tāpēc tie tiek saukti par "self-restoring buferu".
Industry:Automotive
