- Sektör: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Il brake assist system aiuta nelle situazioni di frenata di emergenza, quando il conducente non può spingere il pedale del freno duro abbastanza. Un sensore riconosce il tentativo di frenata integrale e trasmette il segnale di chiamata per la pressione del freno completa il Booster idraulico. Il vantaggio: distanza di frenata è significativamente ridotta.
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La forza che un driver può esercitare sul pedale del freno può non essere sempre sufficiente per applicare pienamente i freni del veicolo. A booster collegato direttamente ai rimedi cilindro maestro freno questo problema utilizzando il vuoto parziale all'interno del motore tramite un diaframma per applicare la forza frenante supplementare. Questo fa i freni più facili e più comodi da applicare.
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Freni del veicolo devono essere abbinati alla sua potenza, peso e velocità massima. Apparecchiatura standard in freno sistemi di modelli Audi di oggi sono un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), un ripetitore del freno e distribuzione elettronica forza frenante (EBD).
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Lacune nei pannelli della carrozzeria che sono appena visibili (con giunzioni strette come possibile), sono un segno di qualità attenta lavorazione e corpo. Le più importanti caratteristiche di qualità costruttiva, tuttavia, sono invisibili: essi comprendono rigidità del corpo e sicurezza passiva intrinseca del corpo (una cella occupante «rigido»). Inoltre, protezione efficace contro la corrosione è anche una parte di qualità.
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Il sistema paraurti ad assorbimento di energia è in grado di sopportare impatti minori parcheggio a velocità non superiore a 5 km/h senza danni significativi. Superficie di il paraurti plastica può ristorarsi dopo punto carichi così tale riparazione normalmente non è necessario. Per questo motivo che sono anche chiamati "stimoliamo paraurti".
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Regolazione dell'albero a camme varia gli orari di apertura delle valvole per soddisfare tutte le condizioni operative. Questo assicura cicli di carica ottimale all'interno di una vasta gamma di carichi e velocità del motore. Carburante consumo e inquinante le emissioni sono ridotte, coppia e fluidità aumentata.
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Il "gatto" si riferisce generalmente al sistema di controllo delle emissioni del veicolo scarico completo. Convertitore catalitico contiene un efficacia catalizzatore (solitamente metalli preziosi come il platino o rodio) su una ceramica o metallo base, una custodia e, a seconda del design, vari controlli per regolare il processo. Anche a seconda del suo design, il convertitore catalitico si ossida il monossido di carbonio a biossido di carbonio e idrocarburi con produzione di anidride carbonica e acqua, o degli ossidi di azoto si riduce a gas azoto e ossigeno. Convertitori catalitici efficienti ridurre il livello di sostanze inquinanti nei gas di scarico quanto più il 90 per cento. Auto con accensione a scintilla motori utilizzano convertitori catalitici 3-way. a seconda del tipo di motore, ci possono essere uno o due convertitori principale e fino a quattro pre-converters.
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Il valore di cd è il coefficiente di resistenza aerodinamica. è usato come un valore comparativo per valutare l'efficienza aerodinamica della forma di un corpo. Poiché questo valore è un coefficiente, è adimensionale. Viene calcolata dalla forza misurata come una velocità costante e la superficie proiettata (area frontale) dell'oggetto da misurare. Più basso il valore di cd, più agevolmente il veicolo passa attraverso l'aria circostante. (Vedi anche: aerodinamica.)
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Per compensare le velocità ruota differenti tra le sospensioni anteriori e posteriori, azionamento all-wheel permanente quattro ha un centro ulteriore differenziale tra le sospensioni anteriori e posteriori. Previene l'accumulo di stress in auto treno e automaticamente distribuisce la potenza. Le gomme con trazione migliore ottenere più potere, e la trasmissione di potenza è più efficace e sicuro a causa di una migliore aderenza.
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Il sistema di bloccaggio centrale si blocca e sblocca le porte così come i vani bagagli e motore. Quando le porte sono bloccate, all'interno di rilascio manopole sono abbassate. Se l'airbag si gonfiano in un incidente, tutte le porte sono automaticamente sbloccate. Sicurezza ulteriore impostazioni offrono una maggiore comodità: chiusura automatica del vano bagagli o chiusura centralizzata di sicurezza. Tutte le porte e vano bagagli sono poi bloccate automaticamente quando la vettura è guidata ad una velocità di 6 km/h o più veloce. Quando la velocità è maggiore di 3 km/h, e la chiusura centralizzata di sicurezza solo inizialmente permette solo la portiera del conducente deve essere aperto, le serrature del vano bagagli. Un secondo movimento di apertura apre le porte rimanenti così come il portellone posteriore.
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