- Sektör: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Dvojina-območje podnebnih nadzora vzdržuje posamično izbrani notranje temperature na želeno raven za voznika in prednji potniški. Zunanjega svetlobno tipalo na armaturni plošči tudi prilagodi sistem, ki temelji na soncu je intenzivnost. Poleg tega na klimatsko zmožnost dehumidify dohodni zrak preprečuje windows zamegljevanje skozi vse leto. Temperatura in puhala hitrost izbrani gonilnik so shranjene kot posamezen uporabnik profil na ustrezni kontaktni ključ ko vžig izkljuèena.
Industry:Automotive
Dinamični dirkalnikov svetlobe del sistema Adaptivna svetlobe in prižgati vaš način s pregibanjem ŠTRLIN modul za spremljanje, se sukanci in pretvori v pot naprej. Tako se občutno izboljšajo osvetlitev ceste pred vozilom in stranema, lažje voznika predvideti potek pot naprej. Na podlagi več parametrov vključno hitrost vozila, krmiljenje kota in nihanja stopnja, je sistem nadzora funkcija izračuna potrebne spremembe položaja v žarometi in daje ven potrebne signalov.
Industry:Automotive
Dinamični obseg nadzora neprekinjeno in samodejno ohranja pravilne nastavitve dvo-ksenon žarometi. Za nadzor sistema obravnava statično spremembe (obremenitev in porazdelitev tovora) kot tudi dinamičnih učinkov pospeševanja in zaviranja. Prednosti: svetlobno-temno meje porazdelitve svetlobe praktično konstantna. To pomaga zagotoviti dobro vidljivost in pomaga preprečevati oslepitev vozečimi prometa.
Industry:Automotive
Multitronic je Zvezno spremenljiv prenos (CVT) z jekleno ploščo povezavo verigo tekmovanje v teku v napetosti v Oljna kopel med dva para poševno kolesa spremenljivke premer. Poleg tega omogoča izjemno široko paleto učinkovito razmerij. Razlike se nahaja v istem ohišju kompaktne kot prenos. Ni nobenih fiksni prestavnih razmerij. , Ki je posledica nemoteno in močna pospešek, zagotavlja visoko raven vožnje udobje. So tudi prednosti, ko vleče priklopno vozilo, zahvaljujoč visoko navor, ki je na voljo v območju hitrosti celoten motor. Projektiranje in nizko težo prenosa zmanjša porabo goriva. Način izbiranja ročno orodje je na voljo, kot s 6-stopenjski predhodniku prenosa in šest simulirano prestavno razmerje lahko izberete. v samodejnem načinu na multitronic, ki izračuna optimalno prestavno razmerje s pomočjo dinamične regulacijski program (DRP) po obremenitvi motorja, nastavitve voznika in vozne razmere.
Industry:Automotive
Dinamični vožnjo nadzor (DRK) opustitev koncept sestoji iz sistema posebnih blažilec, ki obvladovanju smola in telo roll gibanja brez uporabe elektronskih naprav.
Ko DRK nameščen, diagonalno nasprotuje amortizerji na avto so povezani skupaj hidravlično. a osrednji ventil spreminja blažilec, delujejo značilnost, na primer ko je vklopljena volana in avto je Uglavljen, tako da pretok okoli vzdolžne osi (roll) znatno zmanjšana. DRK uporablja enako načelo za preprečevanje gibanjem telesu okoli prečne osi (smola) ko avto pospešenih ali zavira.
Industry:Automotive
Dinamični shift program (DSP) je del samodejno in predhodniku prenosov (v multitronic je dinamična regulacijski program (DRP)). Zmanjšuje delovno obremenitev voznika, zlasti v ustavi in pelji prometa. DSP neodvisno izbere optimalnega vožnjo obseg. Prenos samodejno prepozna vožnje značilnosti vozila in prilagaja svojo strategijo shift prevladujoče pogoje. Pod nadzorom DSP prenosi so tudi zelo enostavno vzdrževanje in, na primer, ni potrebno posredovanje olje spremembe.
Industry:Automotive
Audi dinamično suspenzije najdete na novo A6 združuje očitno nasprotji: športni dinamika vožnje in udobno vožnjo neporavnani. Zajema rafinirani različica 4 link sprednje vzmetenje in trapeznega povezava zadnje vzmetenje seznanjeni Audi A8 in Audi A4. Štiri povezave spredaj suspenzije jamstva krmiljenja Maksimum ugodja in zelo natančno krmiljenja občutljivosti. Kar zadeva Kinematika trapeznega povezava zadnje vzmetenje je bil razvit s poudarkom na športne značilnosti, eden od ključnih razvojnih ciljev novim Audi A6. Enaka zadnji suspenzije načrt se uporablja za prednji pogon in quattro modelov, ki pomaga tudi optimizirati šasije uglaševanje. Hvala za znatno povečanje v telesu togosti približno 34 odstotkov v primerjavi s prejšnjimi model, je bilo mogoče povečati vzmetnih na prednjo os in za zmanjšanje na zadnje osi in ustrezno prilagodite dušenja sil. Rezultati so zmanjšanje neželene telesa vibracijam, večje smerno stabilnost in izboljšano vleko.
Industry:Automotive
Kakor ime pomeni, enostavno začetka namenjeni olajšati dostop do zadnjega dela vozila z folding sprednji naslona sedeža naprej čim bolj med drsenjem sedežno blazino naprej. Audi namesti to priročno načrtovanja v svojih modelov vrati in tretje vrstice Audi Q7. Funkcija je enostaven vpis ne le olajša dostop do zadnjih sedežev, ampak tudi ohranja sedeža v položaju prilagajanja, predhodno izbrali. Dodatni vzvod omogoča vozniku aktivirati funkcijo enostavno vnos za prednji potniški sedež.
Industry:Automotive
"E" stojala za "elektronsko." V avtomobili opremljeni z e-plina, stopalka za plin deluje kot senzor. Glede na položaj pedala, takoj prepozna uspešnosti voznik želi. Ta izhodni signal se uporablja za prilagajanje sistema upravljanja motorja, dušilke ploščo, turbopolnilniških povečanje tlaka in vžiga. Ta elektronski sistem odvija tradicionalna nadzora tehnologije kablom Bowdenovih in ponuja pomembne prednosti: e-plina poenostavlja upravljanje motorja, odzival hitreje in tehničnih predpogoj za elektronska stabilizacija program (ESP).
Industry:Automotive
Elektromehanske parkirne zavore ima malo skupnega konvencionalne ročno. Je odporna na obrabo, zavorni učinek je trajno konstantna in ne more zaskočiti. Se aktivira s potegom malih električnih vzvod na center console, ki nadomešča konvencionalne ročno ročice. Je sproščena samodejno ko avto izpluje in ni nujno, da ročno sprosti tudi, ko opravljajo hill začetek. Sestavni začetna pomoč funkcija določa izbrano orodje, pospeševalnik položaj, število vrtljajev motorja, navor, smeri potovanja in vozila kot naklona. To prepreči avto vozni nazaj, ko je parkirna zavora se sprosti samodejno.
Zavora je lahko ročno sprosti, če slinavka zavor je potrt ob istem času. v primeru sili zaviranja manever prek parkirne zavore, vozila lahko zavre precej bolj učinkovito kot s konvencionalno DVDVideoSoft ker zaviranja poteka prek normalne delovne zavore s pomočjo vozila je elektronski stabilizacije funkcije programa (ESP). Vse izkoriščajo prednosti ABS zavorni sistem (ABS) in distribucijo elektronskih zavorne sile (EBD).
Industry:Automotive
